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教你一步步完成汽车调表:“避开调表坑” 原创
2020-12-15 12:59:14

[前言]

修理汽车更换仪表盘或变速箱时,应该调整汽车里程,和原始里程一种。OEM车厂也允许汽车修理人员出于诚实的目的对ECU芯片进行重新编程。不幸的是,市面上出现大量的调表设备,导致我们看到的却是更多的非法里程调表。

在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的报告中,美国每年有45万多辆调表车,每年造成10亿美元损失。Carfax研究表明美国路面上驾驶的车辆中有160万辆是调表车。在本文中,作者将揭示如何将汽车里程多调的实战步骤,并介绍如何检测里程欺诈。

目前网上很容易买到所谓的汽车跑表器,美其名曰里程校正工具。价格范围从几十到小几百元不等。下面是一个例子,用于调高里程。

有没有搞错?!为什么需要调高里程。通常情况下调低里程表卖一辆车,卖价比汽车的实际价值更高。解释一下,在某些情况下,增加里程表也可以赚钱。例如,驾车商务出差可以报销更多差旅费,公车司机也希望调高里程获得更多的报销金额。例如,美国国税局2020年报销标准是每英里补贴大概58美分。

[调表实战设备列表]

  • 汽车总线CAN仿真器(又名demobox ),其包括一个仪表盘和对应的里程。因为真车调表是违法的,所以我们使用模拟器,如下所示。除了显示里程,demobox设备也可以进行转速/车灯/车门/后背箱等操作。

  • 汽车总线记录仪(嗅探CAN总线数据)

  • CAN Diff 软件(分析和逆向汽车总线)
  • CAN-Eye设备(可选):它可以基于不同ECU模块对ID自动进行分类,如发动机,ABS ,传输,BCM或转向等。它可以帮助研究人员快速识别某CAN ID的特定功能
  • 在线CAN总线数据服务(用于分析可视化)

让我们开始吧!

  1. 首先从具有相同仪表的真实汽车中收集CAN总线流量,以便可以侦听ABS速度广播CAN消息。使用我们的总线记录仪插到OBD接口后,驾驶车辆约1015分钟。
  1. 找出ABS车速广播消息帧。我们面临的挑战是,在20分钟的嗅探流量中,有多达65个不同的CAN ID,导致逆向耗时过多。因此,可以使用CAN-Eye设备将这些ID划分为不同的功能模块。对于ABS模块,它只有9个关联的CAN ID,如下图所示。

0x7b0用于ABS模块。通过检查统计信息并通过关联ID,过滤掉其他ID之后。0xb4被发现是ABS速度广播CAN ID。0xb4帧被发送到仪表盘,0x7c0,其计算对应的新里程值,然后广播CAN 0x611 数据帧。

  1. 提取ABS速度和仪表盘里程CAN流量

0xb4出现了9001次。下图显示了0xb4和0x611的时间图。0xb4的数据频率比0x611快几倍。大致确定了速度定义规律和画出信号线,可以看到,最高车速始终低于30 mph。

那么如何仅提取0xb4帧?相当容易!只需单击下拉菜单,然后选择“导出为.traffic ”。

获得只包含0xb4帧的导出文件。

  1. 将ABS速度帧注入到demobox设备中。最开始的仪表盘里程是58850英里。

使用“ CAN Diff”软件将导出的ABS速度数据文件注入。

里程表很快增加了1英里,变为58851。此外速度表显示大约25 MPH,和我们实验的驾驶速度几乎相同。

出去点个外卖,回来的时候已经里程表已变成58880英里!

  1. 分析仪表盘里程表广播CAN帧0x611

0x611用于将里程表广播到其他ECU。无任何混淆,很简单里程表转换:当前里程表58887 à  0xe607 。

"id":0x611,"dlc":8,"data":[0x21,0x0,0xf0,0x20,0x0,0x0,0xe6,0x7]

你可以调整数据包内的数据,例如提高速度值,这样里程表跑起来会更快。跑一个晚上1000英里不在话下。

到此为止,如何调高里程的教学一步步就教到这里。其他车型也适用。

[里程表调表检测]

你知道多个ECU具有不同的里程吗?例如,某些车型将里程表存储在BCM,发动机,变速器,制动器,ABS甚至点火系统中。这些部件可能使用自己的里程表计算算法,造成这些里程表通常是不同的。因此,可以通过检查车辆上的多个ECU来检测调表。下次我将谈论这个话题。敬请关注!

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# 黑客 # 漏洞分析 # 数据安全 # 系统安全
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