近日，大众纯电车中控屏导航时突现弹窗广告，引发广泛热议。在大家饱受手机、电脑等终端弹窗广告之苦的同时，本该保障驾驶安全的汽车中控大屏也被染指，这不仅与即将施行的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》相违背，也会可能因此酿成交通事故，沦为马路杀手。

据报道，9月23日，重庆的刘女士(化名)在驾驶一辆一汽-大众ID.6纯电动车、并开启车载导航时，中控触屏突然弹出“推荐购车“的广告。根据图片显示，该弹窗广告几乎占据了整个屏幕约一半的显示面积，许多重要的导航信息都被遮盖。

事件一经报道，网友纷纷表示震惊和难以理解，“在行驶途中弹出广告挡住屏幕信息真的很……这已经是危害安全了。”“正在导航中突然影响驾驶，万一在不熟悉的岔路口，真要骂街。” “十分恶劣的事情，一定是想钱想疯了。”

回复一波三折

9月24日，有媒体以一汽-大众ID.6纯电车的消费者身份联系了一汽-大众客服中心，客服表示该广告是由厂商推送，且今后如果有活动或相关情况的话，厂商可能还会不定期推送弹窗广告。

这样的回复大家显然不会买账，如此影响驾驶体验、危害行车安全的弹窗广告，今后可能还会存在？为此， 9月26日，在面对媒体同样以消费者身份进行的问询中，一汽-大众客服调整了说辞，称如果车主不愿意接收的话将不再推送类似消息。但当被问到是否可以关闭相关推送功能时，客服表示因未能得到官方的信息，不能做出肯定答复。

一天后，9月27日，一汽-大众相关负责人表示，车机消息推送是一汽-大众面向车主的关怀行为，并非弹窗广告，主要内容是提醒用户保养、品牌活动邀约等与用户息息相关的信息。针对此次弹窗推送信息给车主带来的不便，一汽-大众深表歉意。为避免影响用户驾驶，一汽-大众已经即刻停止了车机弹窗提示信息。

对此，不少人仍表示这样的回应有避重就轻之嫌，毕竟这事关乎驾驶安全，岂能用“关怀”来搪塞？

有汽车行业分析人士表示，近期国内新能源汽车市场竞争非常激烈，无论是巨头特斯拉还是后起之秀小鹏、蔚来等，都在变相降价或者促销，对于像一汽-大众这样的传统老牌车企，也想在新能源的浪潮中发力，通过各种促销手段提振销量，但在导航途中推送促销广告这一方式实在是操之过急。

让“弹窗”不再任性

其实，一汽-大众并不是第一家在中控推送弹窗广告汽车厂商。2021年2月，有车主反映自家的长城哈弗H6在启动后，中控屏幕上就弹出了春节送礼活动的广告，必须得关闭弹窗后才能在中控上执行下一步操作；2021年10月，蔚来汽车也有车主反映在用中控导航时遭遇弹窗广告，但事后澄清广告是以通知的形式推送，需要用户手动点击才会呈现，不会自动弹出。

可见，在互联网信息化时代，屏幕这一具有曝光属性的介质正变得越发珍贵，当手机、电脑屏幕以及户外大屏已经是一片血海，汽车中控屏幕正有望成为广告流量的下一个目标入口。但凡事都要有边界，面对消费者独占的屏幕，无论是维护自身权益也好，保障个人信息安全也好，消费者应该要对屏幕拥有绝对的控制权。

首先，根据即将在9月30日起正式施行的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》的五条、第六项规定，提供互联网弹窗信息推送服务的，以服务协议等明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等。但在这起事件中，车主对于中控会在导航期间进行弹窗、并且会覆盖掉部分原有导航显示内容的情况并不知情，而且不仅车主不知道如何关闭弹窗，连厂商客服也不知情。

其次，在既有《个人信息保护法》中，个人信息处理者在处理个人信息前，应当以显著方式、清晰易懂的语言真实、准确、完整地向个人告知相关规定事项；在利用个人信息进行信息推送、商业营销时，应当同时提供不针对其个人特征的选项，或者向个人提供便捷的拒绝方式。显然，在个人信息保护意识逐渐觉醒的当下，且不说广大消费者普遍不会同意厂商利用个人信息推送相关定制化广告，更不会有哪个车主同意在正进行导航的中控大屏上弹出广告，即便相关推送条款“暗藏”进了购车协议，被车主签字确认，但本质上也是霸王条款，在法律上也站不住脚。

随着弹窗广告正逐渐从手机、电脑等设备中拓展，广大用户接触弹窗广告的场景正越发多样，甚至渗透进生活中的方方面面，如果说传统手机、电脑的弹窗广告是一种侵犯用户权益上的骚扰，那在驾车场景中的弹窗则可能“要人性命”。对于近来车企厂商被爆出弹窗广告隐患，相关部门应该进一步细化法律法规，对不同应用场景进行有针对性的约束。